Maître Renard

       La selle de bicyclette et la prostate 

• Dr  Danielle  Perrault    

•  Est-ce que la pratique de la bicyclette peut être quelque chose qui fait augmenter la grosseur de la prostate ou provoquerait des compressions qui amènerait des complications lorsque l’on  urine ou éjacule  ? 

Monsieur  Jacques  , Québec .

• Saviez-vous que les hommes avaient aussi leurs nerfs honteux  ? Drôle de nom pour un nerf responsable d’alimenter la sensibilité des organes génitaux externes. Ce sont ces nerfs qui peuvent être indirectement comprimés lorsque le cycliste reste assis pendant de longues distances. Ils quittent la base de la colonne vertébrale et glissent dans un canal ( le canal d’ Alcook ) situé entre des muscles et un os nommé ischion .

• Une compression  du  nerf  honteux à cet endroit peut , entraîner  un  engourdissement  temporaire du périnée , cette masse de  chair entre  la base du pénis  et  le rectum.  Le nerf  peut aussi  être comprimé  à  la base du pénis dans sa  partie dorsale . Parfois des cyclistes se plaindront d’une  insensibilité ( réversible )  du  pénis  ou  du  scrotum.  

• Ce problème est appelé neuropathie de la selle de  bicyclette . Pour en réduire l’incidence ( quoique aucune étude le confirme ) , on a mis sur le marché, des selles fendues ou trouées au centre. On peut aussi tenter de repositionner  la hauteur  de la selle  : en la plaçant  assez  basse  plutôt  que  trop  haute   et en  rectifiant  son  inclinaison  vers  l’avant . O n  recommande  aussi aux cyclistes  qui  parcourent de  longues  distances  de  se relever  sur les  pédales régulièrement.

• Et la prostate ?  Le Dr  Luc   Valiquette ,  urologue ; tient   à  vous  rassurer :  la  pratique  du  cyclisme  ne cause  ni  le   cancer de  la  prostate ni son hypertrophie.
•  Par contre , il  est  évident que des  traumatismes  sont possibles :  lésion à l’urètre et une fibrose subséquente (rétrécissement du conduit ), contusion  (bleu  )   au périnée  et  congestion de  la  prostate occasionnant des  malaises  vagues qui peuvent durer quelques semaines. 

1. Note  :  les  femmes peuvent souffrir de la même compression du nerf honteux et ressentir des engourdissements temporaires au périnée et à la vulve. 

• Maitre Renard :      SANTÉ

• Enquête  sur le vélo  à  l’attention des  Cyclopattes   

• La selle  est  obligatoire , mais  attention…. recommandations,

            à suivre  ………  .pro  chaîne  ment             *  En attendant le remplissage de la piscine des Vauroux , tous comme Mr Cyclopatte, en selle           .

Informations à l’attention de Mr. Cyclopatte:  cycliste se mouillant  

•  Supposons toujours qu’il se soit mouillé que par la pluie tombant, pas par les éclaboussures des voitures .La vitesse de chute de la pluie est Vc et sa concentration dans l’air Q .
• Premier cas : la vitesse du cycliste est nulle. Il reçoit  alors l’eau uniquement sur le crâne, les épaules ,les jambes . Cette sacrée flotte il en tombe Vc*t*Q mètres cubes par mètre carré pendant la durée t . Quelle surface représente- t-il notre cycliste ?. En me mesurant grossièrement je trouve à peu près Sdessus=0.12m2 ( et oui mesdames …).
• Quelle est la vitesse  Vc de chute des gouttes d’eau ? De source ( ah,ah )sûre Vc=4.5 m/s est une bonne valeur représentative. Quant à la concentration d’eau dans l’air, je vous jure que tous calculs faits ,refaits et vérifiés,il n’y en a pas plus qu’un millionième ( 1*10-6 ) du volume d’air soit 1 gramme par mètre cube . surprenant quand on voit ce qui dégouline sur le parquet quand on arrive sous l’averse…..Aini un (e ) cycliste immobile habillé d’un peignoir jaune en tissu éponge ou d’un buvard seyant prendrait, puisqu’il absorberait  intégralement cette manne céleste,Vc*Q* Sdessus* 60secondes = 32,4 grammes par minute. Dit autrement, il lui faudrait une demi-heure pour prendre un kilo :reconnaissons que même un buveur de bière entraîné fait difficilement mieux
• Deuxième cas : ce cycliste roule à une vitesse  Vv . Notez bien que je n’ai rien contre le principe que ce cycliste puisse être une femme, mais pour faire des calculs c’est difficile  puisque quand on aime on ne compte pas . Comme la pluie tombe toujours à la même vitesse Vc, la vitesse relative de la pluie par rapport au bonhomme est la combinaison des deux. Du coup , voilà que la surface du cycliste  change et qu’elle se met à dépendre de la vitesse Vv.                                          Voici donc que  notre cobaye récupère Vp*Q*Splach*60 secondes = quelque chose qui semble dépendre de Vp, donc de Vv. Ainsi plus on va vite plus on se mouille, ça c’est une découverte! . Par contre une question reste posée :sur un trajet de longueur donnée, si l’on  va plus vite,et que donc on se mouille plus intensément, est-ce que finalement on ne sera pas moins mouillé par ce que ça aura duré moins longtemps ? . Il faut  donc calculer la masse d’eau  accumulée par notre buvard cycliste à différents vitesses sur un trajet de même longueur ( par exemple 1 km) et comparer.
• Et c’est là qu’on découvre que courir ( ou pédaler fort ) ça ne sert pas à grand chose : il y a bien une limite (500 grammes pour une vitesse infinie ) que l’on peut      chercher à approcher en se muant en photon, mais à 20 km/h on est déjà plus qu’à 20% de cet optimum. Ce n’est qu’en dessous de 4 km/h, c’est à dire en poussant    son vélo à la main, que l’on se mouille deux fois plus  qu’un missile.
• Evidemment il n’est pas question dans ce cas simplifié de l’efficacité des vêtements de pluie : peut être qu’en roulant à 7 km/h avec  un large sombrero on arrive tout sec.  Prouvez le !.
• Conclusion : roulons lentement et prudemment . 15 km/heure suffisent par temps de pluie.

  Maitre Renard reproduit ici un article qui a longtemps été disponible “en ligne ” sur un site français consacré au vélo mais qui malheureusement ne l’est plus.

•  Le vélo c’est un peu des mathématiques: rapport du nombre de dents du pédalier sur celui du pignon arrière des roues , vitesse moyenne…..
• Le vélo c’est beaucoup de la physique : les principes les plus simples de la mécanique, de l’aérodynamique et de la thermique  s’appliquent très bien à Miguel Indurain , donc à nous .On peut faire des tas de petits calculs  dignes des annales du bac; évidement c’est pas ça qui nous fera avancer plus vite, mais ça peut occuper l’esprit pendant le trajet ( gardons suffisamment d’attention pour regarder ou l’on met les roues pendant ce temps ).                                                                                                                      
• Que diriez vous par exemple, puisque c’est l’époque , de disserter un peu autour de la pluie.                                                                                                        
• Il semblerait qu’on mouille plus en vélo qu’à pied : qu’en dit la science ? N’y a- t-il pas une vitesse optimale ou l’on mouillerait moins  ?.                                         Posons le problème en termes simples. On suppose que la pluie tombe verticalement, que le cycliste se tient droit et qu’il roule à une vitesse régulière. 

à suivre, la leçon de physique du professeur Cyclopède,véloptimum                                                                                                                                                      ( Olivier Flamand )   Cycliste se mouillant

Compétiteur à l’insu de son plein gré : 

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• La tête et les jambes.                                                                 
• On y va , …… c’est parti.